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    收藏車輛豐田凱美瑞

    • 所屬品牌:豐田
    • 車輛級(jí)別:橋車
    • 可乘人數(shù)/座位數(shù):4
    價(jià)格類型 門市價(jià) 優(yōu)惠價(jià) 單位 預(yù)訂
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    凱美瑞自1982年創(chuàng)立以來,平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來,歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先,贏得全球1600萬(wàn)車主的信賴,成為真正意義上的全球車。
    中高級(jí)轎車之王者歸來——廣汽豐田凱美瑞,無(wú)論從哪個(gè)角度看,凱美瑞都是一款完美的產(chǎn)品。本著“創(chuàng)造中高級(jí)轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”理念開發(fā)的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對(duì)中高級(jí)車的固有形象。什么是中高級(jí)轎車的全球新標(biāo)準(zhǔn)?尊貴的外形、舒適的內(nèi)部空間、完美的駕乘體驗(yàn),同級(jí)別車中最高的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),以及無(wú)所不在的高科技配置,凱美瑞從這些方面對(duì)這個(gè)問題給出了完美的答案。
    中文 名:凱美瑞
    外文 名:Camry
    創(chuàng)始 人:豐田英二
    創(chuàng)立時(shí)間:1982年
    累計(jì)銷量:1600萬(wàn)(全球第4)
    競(jìng)爭(zhēng)車型:大眾帕薩特、現(xiàn)代索納塔等
    官方售價(jià):17.98-25.98萬(wàn)
    主要優(yōu)點(diǎn):外觀大氣、小毛病少、省油
    主要缺點(diǎn):操控性欠佳
    生產(chǎn)廠商:廣汽TOYOTA
    日系三雄:凱美瑞、雅閣、天籟
    【優(yōu)  點(diǎn)】
    外觀大氣.人見人愛,功能人性化,例如方向盤上的各種控制和定速巡航.電動(dòng)坐椅,空調(diào)效果非常不錯(cuò),音響效果較為滿意,,儀表板一片幽藍(lán)的氛圍感覺不錯(cuò)!! 遮陽(yáng)簾非常實(shí)用提升了品位!大燈清洗也較為實(shí)用,加速性能優(yōu)異,.油耗也可以
    【動(dòng)力方面】
    盡管增值版在科技配置上有所縮減,但所搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是與現(xiàn)款車型的一樣,同時(shí)分別與4速手自一體自動(dòng)變速器和6速手自一體變速器相匹配。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大109千瓦(148馬力)的動(dòng)力輸出,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有135千瓦(184馬力)的最大動(dòng)力輸出。
    【宜駕宜乘】
    “在研發(fā)過程中我們特別注重了凱美瑞的駕駛穩(wěn)定性、操控性和駕駛舒適性。”川本先生說?!』诖碎_發(fā)原則,凱美瑞使用了豐田全球最先進(jìn)的車身及底盤技術(shù)。車身方面,高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)的使用,使得凱美瑞降低了聲噪,并且獲得了更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。成熟的底盤技術(shù),前懸掛為麥弗遜式,后懸掛則采用了雙連桿式,讓駕乘更平穩(wěn),操控感更好?!?dòng)力方面,凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)重新工程設(shè)計(jì)之后,最大輸出功率分別可達(dá)108KW和123KW,充沛的動(dòng)力可滿足駕駛者的各種需要。傳動(dòng)方面,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配階梯狀4A/T變速箱,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5A/T手自一體變速箱,使駕駛過程輕松自如。操控方面,方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應(yīng)俱全,操控靈敏。凱美瑞的最小轉(zhuǎn)彎半徑不大于5.5米,這對(duì)一款長(zhǎng)4.825米的中高級(jí)車來說,堪稱為奇跡。
    【宜防宜守】
    凱美瑞在安全方面更堪稱中高級(jí)車的典范?!懊恳豁?xiàng)細(xì)致周全的安排與準(zhǔn)備,全為構(gòu)筑最完善的安全保障,無(wú)論是駕駛者或者是乘坐者,都可以放心感受旅途中無(wú)盡的寫意安逸。”川本先生說。 被動(dòng)安全方面,作為整車安全性的最基礎(chǔ)保障,凱美瑞采用豐田最先進(jìn)的GOA車身,擁有最前沿的碰撞吸能能力,即使在最危險(xiǎn)的側(cè)面撞擊發(fā)生時(shí),吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力,減少座艙的變形。車身上的側(cè)梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結(jié)構(gòu)都被加強(qiáng)。另外,前排座椅的雙重SRS氣囊、側(cè)氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時(shí)共同發(fā)揮作用,提供對(duì)駕駛者與乘坐者的保護(hù)?!≈鲃?dòng)安全方面,前輪采用16英寸通風(fēng)剎車碟,后輪采用15英寸剎車碟,并且使用剎車助力系統(tǒng)保駕護(hù)航,使得車輛剎車性能表現(xiàn)優(yōu)異,同時(shí)也使駕駛者更加放心。VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以在車輛表現(xiàn)出嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí),自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,并自動(dòng)調(diào)節(jié)4個(gè)車輪的剎車強(qiáng)度,以保證車輛的平穩(wěn)。
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